Stels: русский взгляд на квадроциклы

Stels Leopard

Это первый квадроцикл, разработанный и собранный в России. Линейка состоит из шести утилитарных мотовездеходов.

Stels Leopard построены на сварном трубчатом каркасе из стали. Двигатели — одноцилиндровые четырёхтактные двигатели с жидкостным охлаждением объёмом от 500 до 650 «кубов», мощностью 37—42 л. с. и максимальной скоростью 85—90 км/ч. Система впрыска — карбюраторная, на моделях 650Yи 650YS — инжекторная. Система питания — Delphi. Сцепление — центробежное, автоматическое. В качестве трансмиссии — вариатор CVT. В редукторе предусмотрена принудительная блокировка.

Подвеска Стелс Леопард — независимая, на двух рычагах. Амортизаторы пружинно-гидравлические. Ход спереди — 155—165 мм, сзади — 165—170 мм. Тормоза — дисковые гидравлические. Ёмкость бензобака — всего 14 л. Дорожный просвет — 290 мм. Габариты: 2240х1155х1440 мм. Полный вес — 376 кг. С завода на Леопарды устанавливается передний и задний багажник, лебёдка, пассажирское сиденье, фаркоп и пластиковая защита днища.

Несмотря на заверения производителя, пользоваться мотовездеходом Стелс Леопард некомфортно и даже опасно. В производстве применён хрупкий пластик — он быстро лопается. Болты слабо затянуты — они откручиваются и теряются. Оптика запотевает, рефлекторы осыпаются — это создаёт реальную опасность на дороге в тёмное время.

Среди других недостатков отмечают большой расход топлива, падение оборотов из-за вакуума в топливном баке. У одного владельца отвалился багажник и лопнула рама на пробеге всего 778 км. Двигатель постоянно перегревается, коллектор раскаляется докрасна. Если в жаркую погоду в мотор попадёт сухая трава, квадроцикл загорится.

В линейку BRP Can-Am Outlander входит десяток квадроциклов разной комплектации и дизайна. Здесь есть даже литровые модели 6х6. Но для сравнения мы возьмём мотовездеходы с близким объёмом двигателя:

• Outlander MAX 570 DPS;
• Outlander 650 X MR;
• Outlander MAX 650 XT;
• Outlander MAX 650 XT-P.

Мотор Аутлендеров — Rotax V-Twin объёмом 570-650 «кубов» и мощностью 48-59 л. с. Трансмиссия — CVT, бесступенчатая. Усилитель руля DPS упрощает вождение.

Передняя подвеска Can-Am Outlander построена на двойных А-образных рычагах, её ход — 229—233 мм. Задняя — независимая на продольных торсионных рычагах, с ходом 224—251 мм. В базовой комплектации стоит муфта Visco-Lok— она умеет блокировать передний дифференциал.

Тяговое усилие 590—750 кг делает квадроциклы подходящими для загородного хозяйства. Ёмкость бензобака — 20,5 л. Размер шин — от 25 до 28”. Рама SST G2 построена на пространственных балках. Передний или задний стальной багажник с быстросъёмными креплениями LinQ удобен для перевозки габаритных грузов. Клиренс — 267—299 мм.

Пластиковые элементы прочны и не боятся царапин. Съёмное пассажирское сиденье со спинкой и поручнями высвобождает место для дополнительной багажной платформы. В качестве приборной панели используется яркий ЖК-дисплей.

Уже в стандартной комплектации покупатель Аутлендера получит литые диски, грязевую резину, силовые бамперы, лебёдку WARN с электроусилением, противоугонную систему DESS. В модели Outlander X MR радиатор вынесен наверх и закрыт кожухом, поэтому в него не попадает вода при форсировании бродов.

Stels Guepard

Линейка утилитарных квадроциклов. Дизайн и комплектация у всех моделей разный, объём двигателя — от 650 до 850 куб. см.

Все Stels Guepard построены на стальной сварной трубчатой раме. Двигатель — двухцилиндровый, двухтактный, жидкостного охлаждения. Мощность — от 51 до 69 л. с., крутящий момент 60—75 Нм, скорость — 90—110 км/ч. Система подачи топлива — инжекторная, совместима с бензином АИ-92 и выше. Зажигание — электронный блок Delphi.

Клиноременный вариатор Гепардов имеет режимы 2х4, 4х4 и 4х4 с принудительной блокировкой дифференциала. Передняя и задняя подвеска независимые, на двух рычагах. Ход передних амортизаторов — 185 мм, задних — 180 мм. Тормоза — дисковые гидравлические. Топливный бак рассчитан на 30 л.

Габариты квадроцикла Stels Guepard — 2400х1356х1510 мм, колёсная база — 1550 мм. Полная масса — 642 кг. В заводской комплект входят:

• передняя и задняя багажная платформа;
• лебёдка;
• пассажирское сиденье;
• пластиковая защита днища;
• расширители колёсных арок;
• передний и задний бампер;
• выносом радиатора;
• фаркоп.

На дороге Stels Guepard ведёт себя неоднозначно. Владельцы постоянно жалуются на мелкие и серьёзные поломки. Один из них после очередного ремонта квадроцикла обнаружил стук в районе вариатора и отправился в сервисный центр, чтобы выяснить причину. Что из этого вышло — смотрите в видеоролике:

С 800-кубовыми Stels Guepard сравнимы литровые Outlander:

• 1000R X MR;
• X XC 1000R;
• MAX 1000R XT-P;
• MAX 1000R Limited.

Аутлендеры имеют 971-кубовые двигатели Rotax мощностью 91 л. с. Мотор не перегревается благодаря жидкостной системе охлаждения. Продвинутая трансмиссия имеет муфту Visco-Lok QE с интеллектуальным блоком переднего дифференциала.

Передняя подвеска построена на А-образных независимых рычагах, ее ход — 221—233 мм. Задняя подвеска — независимая TTI на продольных рычагах, ход — 251 мм. Неровности дороги эффективно гасят спортивные амортизаторы Fox.

Размер колёс с грязевой резиной и бедлоками — 26—30”. Дорожный просвет — 279 мм, а у Outlander 1000R X MR — 330 мм.

Уже в заводскую комплектацию Аутлендеров входят:

• защита днища;
• силовые бамперы;
• лебёдка;
• динамический усилитель руля;
• вынос радиатора у Outlander 1000R X MR;
• защита рук;
• расширители арок;
• GPS навигатор Garmin.