Ranger XP 1000 EPS High Lifter Edition — покоритель сложных трасс

Дизайн

Компания High Lifter уже не первый раз затачивает Поларисы под сложное бездорожье. Обновлённая модель отличается от базовой версии Polaris Ranger XP 1000 не только функциональностью, но и внешним видом. Стандартный Рейнджер больше напоминает комфортабельный и элегантный утилитарник, а Ranger XP 1000 EPS High Lifter Edition похож на мини-трактор, способный проехать где угодно.

Такие изменения произошли благодаря установке новых грязевых шин Outlaw 2, более высокому клиренсу, арочной подвеске и повышенному уровню защиты. Из-за новых фишек и опций квадроцикл ощутимо прибавил в весе. Масса стандартной версии составляет 709,9 кг, а обновлённой — 804 кг.

Квадроцикл Ranger High Lifter Edition отлично справляется с грязью, но вот дизайн у него довольно невзрачный. Если нужен яркий и запоминающийся мотовездеход, стоит обратить внимание на BRP Traxter HD10 XMR.

Дизайн Тракстера не только внешне привлекателен, но и функционален. К примеру, высоко расположенная лебёдка поможет райдеру не испачкаться при её использовании. На квадроцикле установлено цельное сиденье Vespa-Pro, под которым находится вместительный багажник. Разработчики продумали и конфигурацию платформы: предусмотрели специальные выемки для экипировки  в кузове, установили контейнер и добавили откидной борт.

Двигатель

Как и предшественник, Рейнджер Хай Лифтер оборудован мотором мощностью в 82 лошадиных силы. Благодаря этому он успешно преодолевает любые препятствия: ямы, возвышенности, небольшие водоёмы, грязь, болота, песок.

Ключевые особенности Polaris Ranger XP 1000 EPS High Lifter Edition:

• Жидкостное охлаждение мотора
• Электронный впрыск топлива
• Автоматическая система полного привода (2WD, AWD)
• Рабочий объём мотора – 999 куб. см
• Автоматическая трансмиссия

BRP Traxter HD10 XMR уступает американцу в мощности, но этот недостаток сполна компенсируется двигателем Rotax HD10 V-Twin, настроенным специально для выполнения сложных задач.

Характеристики HD10 XMR:

• Объём мотора – 976 см3
• Мощность двигателя – 72 л. с
• Инновационная система впрыска топлива, уменьшающая расход бензина
• Жидкостное охлаждение мотора

Несмотря на меньшую мощность, канадская лошадка с лёгкостью преодолевает лужи и заболоченные участки, проезжает по песку, снегу и грязи, а также уверенно взбирается на холмы. Отличная проходимость позволяет использовать BRP Traxter HD10 XMR как для сельскохозяйственных задач, так и для экстрима или туризма.

Проходимость

Перед брендом High Lifter стояла задача создать комфортабельный мотовездеход для езды по грязи. Для этого на обновлённом Рейнджере были установлены следующие фишки:

• Резина Outlaw 2. Обеспечивает отличное сцепление с рыхлой и влажной почвой. Диаметр колёс увеличен — 28” против  26” предшественника.
• Диски Pro Armor Buckle размером 14”.
• Независимая подвеска с арочными А-образными рычагами спереди и сзади.
• Гидравлические амортизаторы. Клиренс машины составляет 34,3 см, что позволяет защитить днище от повреждений и проехать практически где угодно.

Не уступает американцу и BRP Traxter HD10 XMR. Производитель оснастил канадский мотовездеход системой Smart-Lock, обеспечивающей отличное сцепление с дорогой; усилителем руля; надёжной подвеской и уникальной резиной ITP Cryptid 30”. Также в HD10 XMR есть передний дифференциал, улучшающий управляемость мотовездехода. Благодаря высоте клиренса 38,1 см Тракстер может преодолеть любое бездорожье, грязь и болото.

Как Ranger XP 1000 EPS High Lifter Edition ведёт себя на трассе?

Американские квадроциклы славятся своей мощностью, надёжностью и нравом. Несмотря на все старания разработчиков, Ranger XP 1000 EPS High Lifter Edition больше подходит для прогулок, выполнения сельскохозяйственных задач, рыбалки и охоты. При езде по заболоченной местности или сильной грязи райдеру придётся попотеть, чтобы справиться с управлением. От заносов не спасает даже специальная резина. На комфорте сказывается и отсутствие электронного управления подвеской.

А вот BRP Traxter HD10 XMR буквально создан для ралли. Поведение канадского квадроцикла на сложной трассе более предсказуемо благодаря ряду опций, среди которых:

• Полный привод. Райдер может переключаться между 4WD и 2WD.
• Специальная резина ITP Cryptid 30”. Шины помогают мотовездеходу преодолевать заболоченные участки, проезжать по рыхлой и влажной почве.
• Подвеска TTA-HD, оснащённая стабилизатором устойчивости.
• Система Smart-Lock, улучшающая сцепление с поверхностью.
• Наличие блокировки дифференциала, обеспечивающей отличную управляемость на низких скоростях.

Владельцы BRP Traxter HD10 XMR отметили, что квадроцикл может проехать по неглубокому водоёму без пробуксовки и заносов.

Комфорт и комплектация

В плане удобства Ranger XP 1000 EPS High Lifter Edition практически идентичен своему предшественнику. Производитель установил на модель комфортабельное сиденье, повторяющее контуры тела, расширенную приборную панель и увеличил пространство для ног.

Одно из самых интересных обновлений — система Ride Command. По сути, это технологичный центр, включающий в себя дисплей, переднюю и заднюю камеру, GPS-навигатор, аудиосистему с Bluetooth и встроенные динамики. Также на модели стоят зеркала заднего вида, защита днища, прочный отбойник и лебёдка.

BRP Traxter HD10 XMR ни в чём не уступает Поларису. Модель оснащена удобным регулируемым сиденьем, мощной лебёдкой, функциональной грузовой платформой с ячейками для инвентаря, несколькими кофрами и другими фишками.