Yamaha VX Cruiser HO: семейный гидроцикл со спортивным характером

Поведение на воде

Yamaha VX Cruiser HO устойчив на воде, безопасен, имеет плавный ход. Даже если райдер недостаточно опытен, гидроцикл простит ему все ошибки. Это прекрасная модель для обучения новичков.

Особенности Cruiser HO:

• Округлый киль — обеспечивает лучшую устойчивость в поворотах, делает ход мягче.
• Ограничитель скорости — разумное решение, которое делает езду с детьми безопасной.
• Система Ride — упрощает управление, позволяет на интуитивном уровне ускоряться и замедляться. Гидроцикл управляется с помощью всего двух рычагов на руле: правый ускоряет, левый тормозит и отвечает за задний ход.
• Автоматическая КПП.
• «Умный» контроль газа, представленный режимами Sport и Touring. Режим Спорт подходит для динамичных поездок и трюков, Туринг — для неспешных прогулок.

Что касается простоты управления, Yamaha VX Cruiser HO и Sea-Doo Spark TRIXX примерно на одном уровне. Cruiser удобен «интеллектуальным» реверсом и тормозом. Функция IBR делает гидроцикл более послушным и позволяет моментально останавливаться.

Но если японцы сделали упор на стабильности, то канадцы добавили в свою модель «остроты». У Си-Ду Спарк реализована система VTS, которая позволяет контролировать высоту подъёма и погружения носовой части. Это позволяет делать ещё более интересные и весёлые трюки.

Дизайн и эргономика

По сравнению с предшественниками, Cruiser HO стал более спортивным. В динамике он, пожалуй, обходит Yamaha VX Sport. Поскольку это прогулочный гидроцикл, производители сделали упор на комфорт.

Характеристики VX Cruiser HO:

• Длинная платформа. Благодаря ей на гидроцикле помещается водитель и два пассажира.
• Геометрия корпуса предотвращает переворачивание.
• Широкая платформа для багажника в задней части.
• Корпус и палуба выполнены из NanoXcel — высокопрочного материала, улучшающего обтекаемость и ходовые качества гидроцикла. Примечательно, что NanoXcel поддаётся ремонту.
• Удобные многоуровневые сиденья.
• Электронная приборная панель.

Для безопасной посадки из воды на гидроцикле предусмотрены мягкие маты, которые защищают конечности и тело от ссадин. За припаркованный гидроцикл можно не переживать — в нём предусмотрена противоугонная система.

Круизёр имеет два режима: Cruise Assist и No Wake. Первый позволяет плавно буксировать вейкборд, второй — не поднимать высокую волну.

Если же райдер хочет гидроцикл с явно выраженными спортивными чертами, ему стоит обратить внимание на Sea-Doo Spark TRIXX. Модель напоминает космический корабль из фантастического фильма — её не спутаешь ни с каким другим гидроциклом.

Особенности Спарка:

• Эргономичное сиденье. Самая бюджетная модификация вмещает двоих, но фактически она рассчитана на одного райдера. Наличие ещё одного человека снижает манёвренность, ощущения будут уже не настолько острыми.
• Упоры для ног. Райдер может менять стойки и позиции, при этом не соскальзывая с места.
• Упоры для рук. Помогают надёжно держаться за руль во время трюков.
• Прочный корпус из материала Polytec. Он меньше царапается, чем стеклопластик, и более лёгкий по весу — даже трёхместная модификация весит почти на треть легче Cruiser HO. Это даёт большое преимущество в манёвренности и скорости.

Спарк имеет систему умного контроля газа. Райдеру доступно два режима езды — Touring и Sport. Их можно выбрать с помощью цифрового информационного центра. Не обошлось и без полезных мелочей: в комплектацию входят багажный бокс, ящик для вещей, трюмный насос, буксировочный крюк, ремень безопасности.