Багги Maverick Trail

от 1 419 000 р.


Новый Maverick в версии Trail предназначен для активного катания и путешествий. Обычно багги подобного класса от BRP отличаются внушительными габаритами. Это сильно ограничивает геометрическую проходимость. И при катании в компании с квадроциклами любой SSV как правило становится якорем и обузой. Для движения вместе с квадроциклами часто приходится браться за бензопилу, чтобы протиснуться между деревьями и нависающими низко ветками вслед за юркими квадриками. Однако UTV райдеры любят не за проходимость, а за комфорт и безопасность. В отличие от квадроцикла райдера защищает каркас безопасности. Ощущение наличия ремней безопасности позволяет ходом атаковать колею и рвы. 

В отличие от квадроцикла кульбит через руль практически исключен. Что касается комфорта, то у пассажира и райдера Trail есть возможность установить двери, стекло, крышу. Конечно ощущение открытости всем ветрам на квадроцикле несет в себе определенную толику романтики, однако в длительных поездках комфорт зачастую предпочтительнее. Вся суть и изюминка нового Маверика заключается в сочетании габаритов квадроцикла с функциональностью машинки. Трейл всего лишь на 15 см шире квадроцикла. По длине он больше на 25 см. Все просеки и дорожки доступные для квадроцикла новому Maverick так же покорятся. Причем груза можно с собой взять гораздо большее количество. Общение водителя и пассажира будет непринужденным при посадке плечом к плечу. Нет нужды отвлекаться водителю и разворачиваться к попутчику в пол-оборота. Что касается технической начинки, то тут BRP верны себе. Перед нами эволюция знакомых по Maverick Х3 компоновочных решений и находок. Двигатель располагается в задней части и состыкован с коробкой. В корпусе КПП находится задний редуктор. 

Вариатор имеет высоко расположенный воздухозаборник, как и двигатель. Это позволит форсировать любые водные преграды, которые могут возникнуть в путешествии. В отличие от квадроцикла у Trail более длинноходные и энергоемкие подвески, что опять-таки придает большее удовольствие от езды и комфорт. В движение он приводится двигателями знакомым по модели Traxter. V-образные двухцилиндровые агрегаты объемом 800 и 1000 куб. см. Мощность соответственно 51 и 75 л.с. Мощностью не будет обделен даже самый искушенный райдер! Купить и заказать новый маверик можно в нашем салоне в Москве на 14 км МКАД. Телефон 8-495-646-22-86.

Тип
2 Цилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения, SOHC, 4 клапана на цилиндр
Количество мест
2
Диаметр х ход поршня
91 x 61,5 мм / 91 х 75 мм
Система питания
Распределенный впрыск
Привод трансмиссии
вариатор CVT с повышающими и понижающими диапазонами, задним ходом, нейтральной и парковочной передачей, система торможения двигателем
Рама
высокопрочная сталь
Тип передней подвески
2-рычажная
Ход передней подвески (мм)
254
Тип задней подвески
Независимая TTА-Т со стабилизатором поперечной устойчивости
Ход задней подвески
267
Передний тормоз
Гидравлические 2-х поршневые суппорта, вентилируемые диски диаметром 262 мм
Задний тормоз
Гидравлические 2-х поршневые суппорта, вентилируемые диски диаметром 248 мм
Длина х ширина х высота
3005 x 1270 x 1753
Колесная база (мм )
2301
Сухой вес (кг)
618
Клиренс (мм )
254
Емкость топливного бака (л)
38
Заднее колесо
26 х 10 х 12 дюймов
Передние колеса
26 х 8 х 12 дюймов
Мощность (л. с.)
51 / 75
*


18.04.2018 09:59:29

Отличный аппарат. Дети с женой в восторге.